Сертификат TUV Главная Премия инноваций немецкой экономики 2008Победитель Конкурса инноваций
 

  Испытания NanoVit на дизельных генераторах электроэнергии


Главная Технология Документы Результаты Пресса Партнёры Прайс-лист Связь
 
Digicel Haiti


ОЦЕНКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ПОТРЕБЕЛНИЯ ТОПЛИВА
ДИЗЕЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ



Generator OLYMPIAN


Подготовлено для:
Elias M. Eid
O&M Senior Network Manager
Digicel Haiti
Подготовлено:
WES Industries
Для эксклюзивного дистрибьютора Южной Америки и Карибского региона
Advanced Engine Solutions


Обзор

Advanced Engine Solutions Inc. (AES) является эксклюзивным дистрибьютором и разработчиком продуктов восстановления двигателя NanoVit®. AES эксклюзивный дистрибьютор по всему США, Южной Америке, Мексике, Коста-Рики, и всего Карибского региона.

AES по контракту нанял WES Industries, глобальную инженерно-строительную компанию, чтобы выполнить инспекцию различных систем и борудования на имя AES. Инспекция включает: техническое испытание, аналитический обзор данных потребления топлива и эффективности, тестирование на износ, трение (трибология), тест выбросов в атмосферу и соответсвие стандартам.

WES Industries является сертифицированной проектной фирмой с 26 годами опыта в проектировании, производстве и управлении производством электроэнергии, в системах коммуникации и обработки воды. WES оказывает услуги для Chevron, Amoco, Exxon, BP Oil, Honeywell, GE, Siemens, Jabil Circuit, AT&T, Verizon, Nextel, Lockheed Martin, Министерство энергетики и Департамент Защиты.



Поле деятельности

Digicel Haiti обеспечивает сеть и услуги передачи данных ее клиентам всюду по Гаити. Digicel имеет и управляет приблизительно 2 000 вышек сотовой связи. Вся основная энергия для работы вышек сотовой связи получается от дизельных генераторов.

Каждая вышка сотовой связи оборудована двумя(2) отдельными дизельными электрогенераторами, у которых есть автоматические выключатели передачи топлива, автостарт и счётчик часов. Каждый объект состоит из двух(2) генераторов, которые управляют и получают топливо из наземного резервуара для хранения дизельного топлива.

WES, действуя в качестве инженерной фирмы, внедряет методы сбережения топлива для Digicel. Метод включает использование антифрикционного материала, спроектированного для дизелых и бензиновых двигателей. Digicel предоставлял WES объект в качестве испытательной площадки, чтобы провести техническое исследование и оценку. WES, от имени эксклюзивного дистрибьютора AES, провел учебно-производственную практику на объекте Digicel HDO555.

Цель теста состояла в том, чтобы определить, мог ли антифрикционный nano-материал будучи введенным в двигатели генераторов, снизить износи и трение; также сделать запись изменения в потреблении топлива.

Чтобы достигнуть цели, WES использовал строгий протокол, чтобы сделать запись о потреблении топлива обоих генераторов на объекте HDO555. Полученные данные были сравнены с техническими характеристиками изготовителя, чтобы оценить потребление топлива в нагруженных и не нагруженных условиях.

До начала сбора основных данных WES оборудовал каждый генератор двумя механическимих счётчиками, чтобы сделать запись потребления топлива во время работы. Один счётчик измерял количество поступающего топлива к двигателю, а второй - количество вернувшегося толпива от двигателя к баку.

Подразумевается, что эти два генератора работают на цикличной основе, но не равное количество часов в день. Так, каждый генератор был оценен индивидуально. WES тогда формализует данные в отчет для клиента и AES

После сбора основных данных и сравнения с техническими характеристиками производителя, WES ввёл подгшотовленную смесь в один генератор. Смесь была добавлена непосредственно в резервуар масла двигателя. Счётчик часов и топливные данные были зарегистрированны и генераторы продолжили работать в их нормальном цикле на продяжении чуть менее двух недель. Технический персонал WES собрал данные от обеих генераторов и продолжали замеры дополнительно в течение еще 4 дней.

WES сделал дополнительную запись со счётчика часов и топлива для точного определения рабочих часов, используя нерассматриваемы генератор в качестве "фиксированной" эталонной единицы. Нерассматриваемый генератор работал в соответствии с оригиналом.

После завершения тестов и сбора данных в нескольких контрольных точках испытаний, WES проанализировал данные; результаты повторного, циклического теста показали выгоду на 18.41 % по суммарной топливной экономичности в рассматриваемом генераторе. (см. Приложение B для вычислений.)



Generator OLYMPIAN


Протокол испытания

Тестирование проводилось на объекте HDO555. Объект в настоящее время имеет два(2) дизельных генератора Olympian (см. Приложение C по спецификации генератора), которые обеспечивают приблизительно 12 кВт в 120/240V и 60 Гц. Генераторы идентифицированы как:

Генератор № 1 – Olympian GEP11SP4; s/n OLY00000PD3E03631
Генератор № 2 – Olympian GEP11SP4; s/n OLY00000JD3E03633

12 мая 2012
Технический персонал WEZ устанавил по два механическимих счётчика на каждом генераторе; один на входе топливной магистрали в двигатель, второй на выходе обратной магистрали в бак; герметичность топливной магистрали позволяет точно измерить потребление топлива. Использовались счётчики Omega модель FTB-30(см. Приложение D по спецификации счётчиков).

13 мая 2012
Технический персонал WEZ получил фактические данные по потреблению топлива для каждой единицы. WEZ сравнил эти данные с технической характеристикой генератора от производителя.
NanoVit® был добавлен в Генератор № 2 (s/n OLY00000JD3E03633)

25 мая 2012
Технический персонал WEZ получил данные по четырём топливным счётчикам и по счётчику часов.

25 мая 2012
Технический персонал WEZ получил данные по четырём топливным счётчикам и по счётчику часов.
Счётчик OMEGA


Следующая таблица демонстрирует обобщённые данные, зарегистрированные техническим персоналом WEZ во время их посещений объекта HDO555.

Таблица 1: Собранные Данные


Посещение № генератора Дата Время Часы Топливо вход Топливо выход Топливо сумма
1 1 12.05.2012 15:02   2,0310 1,8730 0,1580
2 12.05.2012 14:59   5,5564 5,1825 0,3739
2 1 13.05.2012 11:06   2,0310 1,8730 0,1580
2 13.05.2012 11:06   180,8308 172,7913 8,0395
3 1 25.05.2012 8:46 2714,8 2093,4000 2001,2200 92,1800
2 25.05.2012 8:46 242,3 544,2100 518,1700 26,0400
4 1 28.05.2012 13:56 2762,3 2358,5124 2254,3730 104,1394
2 28.05.2012 14:03 272,3 916,2168 872,8005 43,4163


Что такое NanoVit®

NanoVit® - nano-частица, аморфный, бесформенный порошок, который взаимодействует между движущимися поверхностями, что обеспечивает защиту против черезмерных нагрузок; сокращает трение и уменьшает износ – таким образом увеличивает срок службы деталей.

NanoVit® не традиционная присадка и не основан на какой-любо существующей добавке; он работает, изменяя динамику масляной пленки, формируя крепкое клейкое и упругое антифрикционное покрытие на поверхностях трения. В дополнение к экономичности и продлении срока службы деталей, NanoVit® очищает систему смазки и поверхности трения, улучшает вязкость масла и продлевает его ресурс, уменьшает вредный выхлоп, восстанавливает дефектные участки на поверхностях трения, уменьшая шум и вибрации.

Свойства NanoVit®:
  • Саморегурирующийся под давлением
  • Гибкий, упругий
  • Сохраняет способности к смазыванию при высоких температурах
  • Устойчивый и постоянный, крепко удерживающийся
  • Очень низкий коэффициент трения
Выгода NanoVit®:
  • Требует одноразового приминения
  • Улучшает коэффициент трения и износ
  • Эффективность увеличивается под давлением
  • Продлевает срок службы масла
  • Формирует прочный защитный противоизносный слой
  • Гарантирует упругое покрытие, которое поглощает энергию трения


Результаты испытания

Топливные счётчики были установлены 12 мая 2012 и работали 20 часов до снятия показаний.

Таблица 2: Расход топлива перед обработкой

Дата Часы Потребелние топлива(гал) Эффективность(гал/ч)
12.05.2012 14:59 0,0 0,000 -
13.05.2012 11:06 20,0 7,666 0,3833
Между 25 и 28 мая техники WES сняли показания со всех четырёх топливных счётчиков.

Таблица 3: Расход топлива после обработкой

Дата Часы Потребелние топлива(гал) Эффективность(гал/ч)
25.05.2012 8:46 285,7 84,141 0,2945
28.05.2012 13:59 30,0 8,959 0,2986
Счётчик OMEGA


Инженеры WES продолжили испытания, чтобы продемонстрировать реальные условия. Поэтому результаты основаны на данных с двух генераторов, работающих циклично.

Потребление топлива Генератором № 2 была измерена в 0.3833 гал/ч. При средней цене на дизель $4,00 за галлон, Час работы генератора составляет $1,53 в час. Ежегодная стоимость работы генератора составляет приблизительно $13 431.



Диаграмма 1: Потребление топлива обработанным и не обработанным генератором

Диаграмма 1: Потребление топлива обработанным и не обработанным генератором

Учитывая экономию 18.41 %, Таблица 4, показывает снижение затрат при использовании NanoVit® только для одного объекта



Таблица 4: Расчётная помесячная экономия при применении NanoVit® за год

Месяц Экономия Балалнс
0 - -$800
1 $201 -$599
2 $401 -$399
3 $595 -$205
4 $796 -$4
5 $990 $190
6 $1.191 $391
7 $1.391 $591
8 $1.572 $772
9 $1.773 $973
10 $1.967 $1.167
11 $2.168 $1.368
12 $2.362 $1.562

ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ НА ОДИН ОБЪЕКТ ЕЖЕГОДНО

2 362$ (USD)

СТОИМОСТЬ ОБРАБОТКИ ОДНОГО ОБЪЕКТА

800$ (USD)

СРОК ОКУПАЕМОСТИ

124 ДНЯ


График 1: Применение NanoVit - Экономия средств на один объект

График 1: Применение NanoVit - Экономия средств на один объект



Таблица 5: Расчётная экономия средств при обработке других объектов Digicel

Стоимость дизеля за галлон $4,00 Стоимость NanoVit на один объект       $800
Потребление дизеля до 0,3660 галлонов в час
Потребление дизеля после 0,2986 галлонов в час
Экономия дизеля 0,0674 галлонов в час       18.4%
Экономия средств $0,2696 долларов в час
Экономия в день $6,47 долларов в день
Экономия в год $2.362 долларов в год
Потенциальных объектов 2.000 Вышки в строю
Стоимость обработки $1.600.000 Суммарная стоимость обработки
Потенциальная экономия за первый год $3.123.392 После вычета стоимости обработки
Потенциальная экономия за второй год $5.195.731  
Потенциальная экономия за третий год $5,715,304  
Суммарная экономия $14.034.428 После трёх полных лет
Срок окупаемости для каждого объекта 124 Дней
Срок получения прибыли 241 День