Опыт использования на своём Ford Escort
Главная Технология Документы Результаты Пресса Прайс-лист Связь
Ford Escort, 1984 г.в., двиг. 1.6 л EFI, пробег около 150 000 км    23 апреля 2009 г. залил NanoVit. Первые изменения почувствовал спустя 50 км пробега — машина стала лучше тянуть на низах. Сейчас проехал почти 500 км. Отчётливо чувствуется прирост мощности на низах, особено на третей передаче. Легче поднимается на горку. Теперь я стал переключаться раньше, например, теперь я включаю 5-у передачу после 60 км\ч, что раньше делал с 90 км/ч. Ездить стало намного приятнее, теперь стоит слегка надавить педаль и улетел)) Раньше для такого же ускорения приходилось раскручивать двигатель не меньше 3000-4000 оборотов. До обработки мерял расход(с самого момента покупки): до обработки расход составил 12,55 л на 100 км, после обработки 11.4 л на 100 км, т.е. 9% экономии и это при частой "педали в пол". С первым флаконом NanoVit я проехал около 300 км. NanoVit должен был почистить двигатель, а на столь старом автомобиле грязи должно хватать. После смены масла и фильтра я разрезал старый фильтр и вот что увидел:
Так что можно сделать вывод, что NanoVit действительно основательно почистил двигатель. Обработкой NanoVit я в целом очень доволен. Обновление 5.09.2009: На текущий момент проехал около 2 800 км с NanoVit'ом. Не прекращаю следить за расходом с самого момента покупки машины, т.е. результат очень точный.По последним данным(суммарный результат за все 2 800 км с NanoVit'ом) я расходую 11.25 л/100 км, т.е 10.3% экономии. Все положительные эффекты остались в силе, негативных замечено не было. Дмитрий |
|||||||||||
