ПолиВит-лубрикант (PolyVit-lubricant)

История уходит своими корнями в 2006 год, именно тогда российская разработка производства нанодисперсных порошков и объединения их в Композицию "ВКВ" ("БКБ") получила свое воплощение в трибологическом нанопродукте "NanoVit-Motor-Renovator" ("НаноВит") в Германии.

Разработкой и созданием конечного нанопродукта "NanoVit-Motor-Renovator" ("НаноВит") удалось воплотить в жизнь предопределение Группы российских ученых во главе с лауреатом Нобелевской премии по химии за 1977 год И.Р. Пригожиным, которыми была установлена возможность, в части снижения внутренних механических потерь и повышения износостойкости рабочих поверхностей пар трения, создания нанодисперсных порошков и их активации, которые будучи доставленными к трущимся поверхностям деталей создадут на них многослойную самоорганизующуюся, самоочищающуюся структуру по принципу диссипативных структур толщиной до 100 нанометров, за счет чего будут формироваться оптимальная шероховатость и "залечиваться" дефекты на поверхностях трения.

Было доказано, что часть энергии, которая ранее расходовалась на преодоление сил трения, и, следовательно, на паразитный нагрев двигателей, оборудования, узлов и механизмов, и их физический износ, может быть частично перенаправлена на создание и поддержание самоорганизующейся структуры с низким коэффициентом трения и увеличением полезной работы, возрастанием термодинамических характеристик, что приведет к изменению условий сгорания горючего, увеличению и выравниванию компрессии по всем цилиндрам, значительному снижению токсичности отходящих газов, снижению шумности работы двигателя.

Возможность создания нанодисперсных порошков для решения вышепоставленных задач нашла свою реализацию в их производстве и активации, к сожалению, на базе достаточно высокозатратного энергетического оборудования и дорогостоящей сепарации.

С 2007 года в мире стали, кроме марки нанопродукта "NanoVit-Motor-Renovator" ("НаноВит") стали выпускаться промышленные партии нанопродуктов на основе, все той же, Композиции нанодисперсных порошков "ВКВ" ("БКБ"). Способ производства и их введения в системы смазки двигателей, трансмиссий, стационарного оборудования, узлов и механизмов был неизменен.

За этот период свое промышленное назначение и применение получили нанопродукты Эконовит" с 2007 г., "AeViT" и "BF-лубрикат" с 2009 г. (все - производства России), "БКБ-Нановит" с 2009 г. производства КНР. Сертификационные испытания проводились в этих странах с регистрацией соответствующих результатов, оценкой их эффективности, и с выдачей соответствующих сертификационных документов.

Легковые автомобили с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями обрабатывались во многих странах в условиях реальной эксплуатации. Количество обработанных автомобилей более десяти тысяч единиц. Основные результаты по экономии горючего в среднем 18-20 % максимальные до 35%. Снижение токсичности выхлопных газов в 2 и более раз. Официальные испытания продуктов проводились в ФРГ в системах сертификации TUV 2006 г. и DEKRA 2007 г., в РФ в Санкт-Петербургском государственном политехническом университете 2007 г.. Результаты испытаний полностью подтвердили увеличение мощности двигателей, снижение износа деталей, уменьшение расхода горючего на всех режимах работы двигателя, снижение токсичности выхлопных газов и шума двигателя.

Мотоциклы. Обработку двигателей мотоциклов проводила независимая группа специалистов журнала "Байкер" (ФРГ) в 2008 году и подтвердила существенное улучшение мощностных и динамических параметров мотоциклов, снижение расхода горючего и уменьшение токсичности выхлопных газов.

Грузовые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями при введении в системы смазки двигателя и трансмиссии продуктов на основе композиции "БКБ" показывали снижение расхода горючего 12-18%, снижение токсичности выхлопных газов в 2 и более раза. В ФРГ тяжелые грузовики с двигателями ЕВРО-3 и ЕВРО-5 обрабатывались в десятках транспортных фирм, в РФ в фирме "Мосавтотранс" грузовики СУПЕРМАЗ. Положительные результаты зафиксированы на всех автомобилях. В РФ в 2008 году в Санкт-Петербургском государственном политехническом университете проведены официальные стендовые испытания продуктов на дизельном двигателе КАМАЗ-740 и полностью подтверждены положительные результаты по улучшению мощностных и динамических характеристик двигателя, снижению износа деталей, уменьшению расхода горючего и снижению токсичности выхлопных газов.

Тракторы, бульдозеры и экскаваторы. В системы смазки двигателей, трансмиссии и гидравлические системы указанных технических средств вводились продукты на основе композиции "БКБ" в нескольких странах: ФРГ, РФ, Чешской республике, Сербской республике и Республике Казахстан. В Чехии в 2007 г. испытания проводились в испытательной лаборатории фирмы ZETOR на тракторах собственного производства в условиях реальной эксплуатации и контролем параметров двигателя на испытательных стендах. Результат: увеличение мощности и тяги двигателя, снижение расхода горючего до 14%. В ФРГ в условиях реальной эксплуатации на лесозаготовках тракторы показали экономию горючего более 20%, существенное снижение дымности выхлопных газов и увеличение тяговых параметров двигателей.

Тепловозы. Испытания двигателя проводились в РФ на маневровом локомотиве ТЭМ-2 №5388 в локомотивном эксплуатационном депо Омск в условиях реальной эксплуатации с применением штатных диагностических комплексов и независимой электронной системы учета расхода топлива БОРТ. В результате прирост мощности в диапазоне до 200 квт - 10-15%, а в диапазоне 500-700 квт - 6-12%, снижение расхода топлива на 8-11% во всех режимах, сокращение выбросов вредных веществ на 30%. В августе - сентябре 2009 года в ОАО "Коломенский завод" прошли испытания продукта "BF-лубрикат" на стендовом двигателе 16ЧН 26/26 с положительными результатами по всем контролируемым показателям. Продукт проходит эксплуатационные испытания на железных дорогах.

Морские суда. Введение продукта "Нановит" в судовые двигатели проводились в ФРГ в 2007-2008 г.г. Продукт вводился в главные и вспомогательные двигатели сухогрузов, в 2008 г. в двигатели(6 ед.) круизного лайнера MS Delphin. Результаты применения продукта рассчитывались по истечении полутора лет эксплуатации судна. Контроль за расходом топлива вёлся непрерывно через электронную систему учета и спутниковую связь. Сухогрузы показали более 20% экономии горючего или 1600 - 1700 евро в сутки. Круизный лайнер более 12%. Практика применения продуктов, изготовленных на основе композиции "БКБ", во всех странах и на всех видах технических устройств подтвердила их эффективность по всем заявляемым параметрам.

Новым практическим шагом в дальнейшее развитие нанотехнологий в области трибологии стала, разработанная коллективом авторов ООО "Базис" (Россия, г. Уфа) комплексная технология - способ безразборного улучшения характеристик эксплуатационных параметров поверхностей пар трения, включающая в себя:

- производство по собственной методике химическим способом Композиции нанодисперсных порошков, состоящей из специально синтезированных химических компонентов с размером частиц 20 нанометров и их активацию (Ноу-Хау ООО "Базис", под руководством академика РАЕН, д.х.н. Б.П. Струнина), полностью исключающей применение высокоэнергозатратных измельчителей и дорогостоящей сепарации;

- создание (трибологического продукта) Добавки в смазочные материалы нового поколения и с новыми технико-экономическими и потребительскими свойствами "ПолиВит-лубрикант" ("PolyVit-lubricant"), и в целях придания однородности составу продукта "нанодисперсные порошки -смазочные материалы" применение технологий волновой и гидродинамической кавитационной гомогенизации в разработке к.т.н. СВ. Борткевича (Россия, г. Москва), и соответствующего оборудования, реализующего данный процесс.

P.S. (Трибологический нанопродукт) - Добавка в смазочные материалы "ПолиВит-лубрикант" ("PolyVit-lubricant"), в основе которого был заложен химический способ производства нанодисперсной составляющей, отличает от вышеназванных нанопродуктов-прототипов:

• более высоким качеством нанодисперсной фазы (нанокристаллическая форма частиц);
• получением на более ранней стадии первичных качественных показателей (плавность хода транспортного средства, заметное снижение шумности и токсичности отработанных газов);
• стоимостной привлекательностью, при получении, аналогичных со своими нанопрототипами технических показателей, стоимость Продукта почти вдвое ниже их стоимости.

• Нанопорошок БКБ (Борисов Б.Б.)
• Нановит (теория и практика) научно-популярный очерк (Борисов Б.Б.)